Národný športový poriadok SMF pre cestné motocyklové preteky
Národný športový poriadok SMF pre cestné motocyklové preteky – skútre na rok 2012
1. VYPÍSANÉ TRIEDY
STREET - skútre s objemom do 50 ccm
SPORT - skútre s objemom do 50 ccm pre 2T a do 100 ccm pre 4T
RACING - skútre s objemom nad 50 ccm do 70 ccm
OPEN - skútre s objemom nad 70 ccm do 250 ccm pre 2T a nad 125 ccm do 300 ccm pre 4T
KEEWAY - skútre s objemom do 50 ccm
Každý jazdec je povinný zaslať prihlášku organizátorovi preteku písomne alebo elektronickou poštou najneskôr
14 dní pred pretekom (uzávierka prihlášok). Za oneskorené zaslanie prihlášky bude organizátor požadovať
poplatok 10,- EUR pre triedu. Jazdec, ktorý poslal prihlášku a nemôže sa zúčastniť preteku, je povinný najneskôr
24 hodín pred konaním preteku zaslať organizátorovi písomné ospravedlnenie.Ak takto neurobí, tak organizátor
pri najbližšej účasti jazdca na preteku bude požadovať zaplatenie poplatku 20,- EUR za každý prípad
neospravedlnenia. Až po úhrade poplatku bude jazdec pustený do ďalšieho preteku. Jazdci sa môžu zúčastniť
preteku iba s platnou národnou licenciou FIM, UEM, FMN. Zahraniční jazdci predložia pri administratívnej
prebierke povolenie ku štartu vystavené FMN, ktorá licenciu vydala.
Vklady pre preteky jednotlivcov sú:
KEEWAY 15.-EUR
STREET 25,- EUR
SPORT 35,- EUR
RACING 45,- EUR
OPEN 45,- EUR
K štartu bude pripustený len jazdec, ktorý absolvoval aspoň tri kolá v tréningoch. Poradie na štarte sa určuje na
základe najlepšieho dosiahnutého času na jedno kolo v meranom tréningu. Pokiaľ jazdcovi nebude nameraný
žiadny čas, tak takíto jazdci budú umiestnení na koniec štartovného roštu podľa štartovných čísiel, pričom lepšia
pozícia bude pridelená jazdcovi s nižším štartovným číslom. Pred štartom jazdci absolvujú jedno zavádzacie a
jedno zahrievacie kolo. Jazdci absolvujú v preteku dve samostatne bodované jazdy, každú v celkovej dĺžke 15
minút + 2 kolá. Spoločnú jazdu absolvuje trieda Racing s triedou Open a trieda Street s triedou KEEWAY.
Trieda Sport absolvuje samostatné jazdy. Organizátor má právo zmeniť časový harmonogram a prispôsobí ho
počtu jazdcov. Pre vyhlásenie víťazov preteku v jednotlivých triedach pri rovnakom súčte bodov rozhoduje
lepšie umiestnenie v poslednej jazde preteku. Vyhodnotenie výsledkov sa vykoná pre každú triedu samostatne.
V triede KEEWAY sa jazdí výhradne len na motocykloch, ktoré pripravuje a prenajíma organizátor.
2. VŠEOBECNÉ USTANOVENIA
- Jeden motocykel môže byť prevzatý iba do jednej triedy na preteku.
- Každý jazdec môže prebrať maximálne dva motocykle pre každú triedu, ktoré môže meniť v priebehu
tréningov, medzi jazdami preteku, alebo tiež pri prerušení preteku.
- Počas tréningu môže jazdec použiť maximálne dva motocykle s platnou technickou kontrolou pod
jazdcovým menom a správnym štartovným číslom.
- Tréningov sa môžu zúčastniť len motocykle, ktoré prešli technickou prebierkou.
- Bezdôvodné zastavovanie počas tréningu alebo preteku je zakázané.
- Na záver každého preteku a/alebo po skončení jazdy každej triedy môže byť v priestore uzavretého parkoviska
vykonaná kontrola, či motocykle vyhovujú platným technickým predpisom. Porušenie predpisu sa potrestá
vylúčením z preteku (všetky jazdy).
- Platí prísny zákaz fajčenia v priestoroch depa.
- Ak jazdec z akéhokoľvek dôvodu opustí trať, musí sa na ňu vrátiť na mieste, ktoré určí traťový komisár
alebo na mieste, ktoré nepredstavuje výhodu pre jazdca. Traťoví komisári môžu pomôcť jazdcovi iba zdvihnúť
a držať motocykel pri opravách alebo úpravách, ktoré sú na motocykli robené. Akékoľvek opravy alebo úpravy,
ktoré sú vykonávané popri trati, môžu byť vykonávané iba jazdcom a nikým iným. Porušenie sa trestá
vylúčením z jazdy. Traťový komisár môže pomôcť jazdcovi naštartovať motocykel.
- Jazdci, ktorý sa vracajú do boxov počas tréningu, musia jazdiť čo najďalej od pretekárskej stopy a musia dať
znamenie zdvihnutou rukou.
- V prípade, že jazdec má problémy s motocyklom, ktoré zapríčinia jeho odstúpenie z jazdy, nemal by sa
pokúšať dôjsť pomaly do boxov, ale mal by opustiť trať a zaparkovať motocykel na bezpečnom mieste, ktoré
určí traťoví komisár.
- Po ukončení tréningov je zakázané trénovať s motocyklom na pretekárskej dráhe. V prípade porušenia
tohto ustanovenia bude uložená pokuta 100,- EUR.
- Po ukončení poslednej jazdy je zakázané jazdiť s motorovým vozidlom na pretekárskej dráhe do 24.00 hod
v deň preteku. V prípade porušenia tohto ustanovenia bude uložená pokuta 100.- EUR.
- V parkovisku závodných strojov je povolená maximálna rýchlosť 5 km/h a v depe 40 km/h.
- Jazdci nesmú prepravovať počas pretekov na pretekárskej dráhe iné osoby a iných jazdcov na motocykli.
Výnimkou je, keď jeden jazdec vezie druhého po odmávnutí šachovnicovou alebo červenou vlajkou.
Porušenie sa trestá vylúčením z jazdy.
- Jazdci nesmú jazdiť a/alebo tlačiť motocykel v opačnom smere jazdy. A to ani na trati ani v depe.
- Riaditeľ preteku má právomoc v deň pretekov vykonať u jazdcov a činovníkov kontrolu na požitie alkoholu
pomocou testera. V prípade pozitívneho výsledku bude činovník odvolaný z výkonu funkcie a jazdec nebude
pripustený k preteku.
- Riaditeľ preteku môže zakázať každému, kto sa nespráva podľa predpisov a každému jazdcovi, ktorý sa môže
stať nebezpečným pre ďalších účastníkov alebo divákov, účasť na preteku alebo tréningu.
- Technický komisár môže kedykoľvek skontrolovať ktorýkoľvek diel na prebranom motocykli.
- Ak technický komisár počas tréningu alebo preteku zistí, že niektorý motocykel má závadu, ktorá by sa mohla
stať nebezpečnou pre ostatných jazdcov, oznámi to riaditeľovi preteku, ktorý takýto motocykel musí vylúčiť
z tréningu alebo preteku.
3. ORGANIZAČNÉ ZABEZPEČENIE PRETEKOV
3.1. Počas celej doby trvania tréningu a pretekov musí organizátor zabezpečiť zodpovedajúce zdravotné
zabezpečenie a to sanitné vozidlo vo vybavení rýchlej lekárskej pomoci (RLP) s personálom. Ak je
v prípade úrazu potrebný prevoz pacienta do nemocnice, v preteku je možné pokračovať až pri
opätovnej prítomnosti sanitného vozidla (RLP) s lekárom.
3.2. Dozor nad dodržiavaním ustanovení športového poriadku a nad bezpečnosťou na pretekárskej trati
počas trvania preteku vykonávajú riadne vyškolení traťoví komisári. Ich stanovištia musia byť na
dohľad od seba a pred každým nebezpečným, či pre jazdcov neprehľadným miestom. Každý traťový
komisár musí byť na trati jasne viditeľný ( žltá alebo oranžová vesta s reflexnými pásmi ) a musí byť
vybavený žltou vlajkou.
3.3. Organizátor každého podujatia seriálu je povinný zriadiť uzavreté parkovisko (UP), ohradené tak, aby
bol doň zamedzený prístup nepovolaných osôb. Podľa možností trate by malo byť situované pri
stanovišti technického komisára. UP sa zriaďuje z dôvodu uzatvorenia pretekárskych strojov po
skončení poslednej jazdy na dobu, dokedy je možnosť podania protestu. V prípade, ak táto doba
uplynie márne, na pokyn technického komisára si jazdci odoberú svoje stroje.
3.4. Každý jazdec je povinný používať ochrannú rohož (ekologickú podložku) pod motocykel o rozmeroch
min. 0,6 x 1,5 m zo savého materiálu, na spodnej strane s nepriepustnou vrstvou. V celom areáli
preteku platí zákaz vylievania ropných produktov na iné ako na tento účel vyhradené zberné miesto,
ktoré musí byť riadne vyznačené. V prípade porušenia týchto ustanovení bude uložená pokuta 100.-
EUR.
4. POVINNÁ VÝBAVA JAZDCA
Jazdci sú povinní používať nasledovné ochranné oblečenie a prilby :
- ochranná prilba s platnou homologizáciou podľa ECE 22-05 „P“, JIS T 8133:2007 (Japan),
SNELL M 2010 (USA), neporušená v dobrom stave, s nezmenenou základnou konštrukciou
- kožené rukavice
- chránič chrbtice
- pevná obuv nad členok
- kompletná jednodielna (alebo dvojdielna) kožená kombinéza s výstuhami lakťov, kolien, chrbtice
- motokrosové alebo enduro oblečenie s telovým chráničom, chráničom kolien, lakťov a chrbtice,
ochranné okuliare
5. ADMINISTRATÍVNE A TECHNICKÉ PREBERANIE
Pri administratívnom preberaní je každý jazdec povinný predložiť :
- platnú národnú licenciu FIM, UEM, FMN. Zahraniční jazdci predložia pri administratívnej
prebierke povolenie ku štartu vystavené FMN, ktorá licenciu vydala.
- vyplnenú technickú kartu
Na technickú prebierku sa jazdec dostaví osobne. Predloží technickú kartu potvrdenú administratívnym
(formálnym) prebratím, ochrannú prilbu a čistý motocykel opatrený podkladom štartovných čísiel, vo farbe
zodpovedajúcej triede, v ktorej štartuje a prideleným štartovým číslom v zmysle technických predpisov.
Nevyhovujúcu ochrannú prilbu technický komisár jazdcovi odoberie a vráti mu ju po skončení pretekov.
6. OFICIÁLNE SIGNÁLY
Vlajkové signály :
Nebezpečenstvo, spomaliť jazdu, zákaz predbiehania.
Žltá vlajka – nehybná
Žltá vlajka – mávanie Bezprostredné nebezpečenstvo, zákaz predbiehania, pripraviť
sa na zastavenie. Ak jazdec poruší zákaz predbiehania, bude
penalizovaný procedúrou STOP & GO. Ak si ale pretekár
ihneď uvedomí, že porušil pravidlo, musí zdvihnúť ruku
a nechať sa predbehnúť pretekárom, ktorého predbehol.
V takomto prípade nebude trest uložený.
Modrá vlajka Signalizuje jazdcovi, že bude predbiehaný rýchlejším
jazdcom. Pomalší jazdec nesmie brzdiť rýchlejšieho a má
povinnosť umožniť mu predbiehanie.
Trať je voľná. Ak zelenou vlajkou máva činovník na čele
Zelená vlajka
štartovného roštu, tak signalizuje štart do zahrievacieho kola.
Biela vlajka Sanitné vozidlo na trati, zákaz predbiehania.
Čierna vlajka + tabuľka s číslom Vylúčenie príslušného jazdca z jazdy.
Červená vlajka – nehybná Jazdec musí zastaviť a nesmie minúť túto vlajku.
Červená vlajka bez pohybu na štartovnom rošte
signalizuje koniec zavádzacieho a zahrievacieho kola.
Červená vlajka – mávanie Prerušenie jazdy alebo tréningu. Jazdci sa musia pomaly vrátiť
do boxov.
Šachovnicová čierno-biela vlajka Signalizuje koniec jazdy alebo tréningu.
Žltá s červenými pruhmi Narušenie priľnavosti trate.
Ostatné signály :
Čierna tabuľa s nápisom STOP & GO s číslom Na tento signál je príslušný jazdec povinný do konca tretieho
kola po napomenutí prejsť depom až k výjazdu, kde zastaví
na dobu 5 sekúnd a na pokyn komisára môže pokračovať v
preteku. V prípade že tak neučiní, bude z jazdy vylúčený.
Tabuľka s nápisom 1 min. 1 minúta do štartu do zahrievacieho kola
Tabuľka s nápisom 15 sec. 15 sekúnd do štartu do zahrievacieho kola
Tabuľka s nápisom 5 sec. TO START Štart jazdy sa uskutoční do piatich sekúnd.
Tabuľka s nápisom 2 LAP TO FINISH Do cieľa jazdy zostávajú dve kolá
Tabuľka s nápisom 1 LAP TO FINISH Do cieľa jazdy zostáva jedno kolo
Krúženie pravou pažou nad hlavou Naštartovať motory
Vypnúť motory
Prekríženie paží nad hlavou
7. ŠTARTOVACIA PROCEDÚRA
Štartové poradie je určené na základe výsledkov z meraného tréningu.
•
Ak štartujú spoločne motocykle niekoľkých tried, štartovný rošt je určený na základe výsledkov
•
z meraného tréningu.
• Štart je s motorom v chode.
• 4 minúty pred štartom jazdy - otvorenie výjazdu z boxov.
Závádzacie kolo nie je povinné. Jazdci, ktorí sa nezúčastnia zavádzacieho kola, môžu pod dohľadom
•
činovníka dotlačiť svoj motocykel až na štartovný rošt, najneskôr 2 minúty pred štartom do
zahrievacieho kola.
Jazdci, ktorí sa nedostavia na štartovný rošt, môžu štartovať do zahrievacieho kola z boxov podľa
•
pokynov komisára pri výjazde z boxov.
Akonáhle prídu jazdci po zavádzacom kole na štartovný rošt, musia zaujať svoje miesta a vypnúť
•
motory. Môžu byť sprevádzaní dvomi osobami.
Jazdci, ktorí mali technické problémy počas zavádzacieho kola, sa môžu vrátiť do boxov vykonať
•
opravu alebo na výmenu motocykla. V takomto prípade musí jazdec štartovať do zahrievacieho kola
z boxov. Jazdci na štartovnom rošte môžu v tomto čase vykonať úpravy na motocykli. Všetky úpravy
musia byť dokončené vo chvíli, keď je ukazovaná tabuľa s nápisom „1 minúta“. Po vystavení tejto
tabule musia jazdci, ktorí ešte vykonávajú úpravy, odtlačiť svoj motocykel do boxov, kde môžu
pokračovať na úpravách alebo vymeniť motocykel. Títo jazdci budú štartovať do zahrievacieho kola
z boxov.
Doplňovanie paliva na štartovnom rošte po štarte do zavádzacieho kola je zakázané.
•
1 minúta pred štartom do zahrievacieho kola – na štartovnom rošte sa vystaví tabuľa „1 minúta“ a od
•
tohto okamžiku všetky osoby okrem jedného mechanika pre jazdca opustia štartovný rošt. Mechanik
najrýchlejšie, ako je to možné, pomôže jazdcovi naštartovať motocykel a tiež opustí štartovný rošt.
15 sekúnd pred štartom do zahrievacieho kola - na štartovnom rošte sa vystaví tabuľa „15 sec.“
•
a všetci jazdci musia byť na štartovnom rošte s motocyklami s naštartovanými motormi. Žiadna ďalšia
pomoc mechanika nie je povolená. Každý jazdec, ktorý nie je schopný naštartovať svoj motocykel,
musí ho okamžite odtlačiť do boxov, kde sa ho môže pokúsiť naštartovať alebo vymeniť motocykel.
Tento jazdec môže štartovať do zahrievacieho kola z boxov.
• Zelená vlajka signalizuje štart do zahrievacieho kola.
Jazdci absolvujú jedno kolo nie obmedzenou rýchlosťou. Hneď ako všetci jazdci prekročia východ
•
z boxov, každý čakajúci jazdec na výjazde z boxov môže odísť do zahrievacieho kola. Potom bude
výjazd z boxov uzavretý.
Pri návrate na štartovný rošt, musia jazdci zaujať svoje miesta s predným kolesom svojho motocykla na
•
čiare určujúcej jeho štartovnú pozíciu a nechajú motory v chode.
Na štartovnej čiare stojí činovník so zdvihnutou červenou vlajkou.
•
Jazdci, ktorí mali technické problémy počas zahrievacieho kola, sa môžu vrátiť do boxov vykonať
•
opravu alebo na výmenu motocykla
Každý jazdec, ktorému sa zastaví motor na štartovnom rošte alebo má iné problémy, musí zostať na
•
mieste a zdvihnúť ruku. Nie je povolené úmyselne zdržiavať štart inými prostriedkami.
1 minúta pred štartom jazdy – činovník na konci štartovného roštu mávaním zelenou vlajkou potvrdí
•
správnosť zoradenia jazdcov na štartovnom rošte a odíde mimo trať. Po tomto signáli činovník držiaci
červenú vlajku na čele štartovného roštu odíde na okraj trate. Signalizačnou tabuľkou 5 sec TO START
oznámi jazdcom, že štart sa uskutoční do piatich sekúnd.
• Momentom štartu je rýchle mávnutie bielou vlajkou zospodu smerom hore.
Ak jazdec pred pokynom štartu prekročí celým predným kolesom značku postavenia na štarte, je
•
považovaný tento štart za predčasný. Rozhodnutie o predčasnom štarte má právo vydať len riaditeľ
preteku. Do troch kôl po štarte musí byť jazdec oboznámený o svojom priestupku čiernou tabuľou so
štartovným číslom jazdca a tabuľou „STOP & GO“
• Tento signál musí jazdec najneskôr do konca tretieho kola po napomenutí uposlúchnuť, inak bude z
jazdy vylúčený.
• Regulárnosť štartu sleduje riaditeľ preteku, športový komisár a dvaja určení traťoví komisári.
• V prípade, že jazdcovi po odštartovaní jazdy zhasne motor, môže mu činovník pri štarte pomôcť
naštartovať roztlačením motocykla pozdĺž trate pokiaľ motocykel nenaštartuje. Ak po primeranej dobe
motocykel nenaštartuje, tak ho musí jazdec pod dohľadom činovníka odtlačiť do boxov, kde mu môže
jeho mechanik pomôcť naštartovať motocykel alebo jazdec môže vymeniť motocykel.
Hneď ako všetci jazdci prekročia východ z boxov, tak na pokyn činovníka na výjazde z boxov môžu
•
odštartovať jazdci čakajúci v boxoch.
Po prejazde vedúceho jazdca cez cieľovú čiaru v prvom kole, je akákoľvek výmena motocykla
•
zakázaná, pokiaľ nie je jazda prerušená.
V prípade akýchkoľvek dôvodov ohrozujúcich bezpečnosť štartu, činovník poverený štartom použije
•
skrížené žlté vlajky (alebo rozsvieti žlté blikajúce svetlo) a činovník s červenou vlajkou sa vráti na čelo
štartovacieho roštu a vystaví sa tabuľa „Štart odložený“. V takomto prípade sú jazdci povinní vypnúť
motory a je povolené jednému mechanikovi pre jazdca vstúpiť na štartovný rošt pomôcť jazdcom.
Postup štartu bude zopakovaný od tabule 1 minúta do štartu zahrievacieho kola. Jazdci absolvujú ďalšie
zahrievacie kolo a dĺžka jazdy bude skrátená o 1 minútu.
Každý jazdec, ktorý bude zodpovedný za odloženie štartu kvôli jeho správaniu, môže byť postihnutý
•
nasledovnými sankciami: pokuta – prejazd boxami – diskvalifikácia – odobratie bodov z majstrovstiev.
8. ZASTAVENIE PRETEKU A NOVÝ ŠTART
Ak je nevyhnutné zastaviť preteky z dôvodu nehody, alebo nepriaznivých poveternostných podmienok,
ktoré robia pokračovanie preteku nebezpečným, signalizuje riaditeľ pretekov zastavenie jazdy červenou
vlajkou. Rozhodnutie o predčasnom zastavení jazdy prislúcha iba riaditeľovi pretekov. Z poveternostných
dôvodov môžu byť preteky zastavené iba jeden krát. Na signál červenou vlajkou musí jazdec znížiť rýchlosť
a zastaviť v boxoch.
a. Ak bolo odjazdených menej ako 50 % všetkých kôl jazdy, štart sa opakuje
b. Ak bolo odjazdených viac ako 50 % všetkých kôl jazdy, jazda je kvalifikovaná, hodnotenie
bude podľa poradia na konci kola, ktoré predchádzalo zastaveniu jazdy.
9. CUDZIA POMOC
Každá cudzia pomoc na trati je zakázaná, pokiaľ ju nevykonáva komisár určený organizátorom, ktorý si
plní svoju povinnosť v záujme bezpečnosti a môže pomôcť naštartovať motocykel. Trest za porušenie tohto
pravidla je vylúčenie z jazdy.
10. VÝSLEDKY
Víťazom jazdy je jazdec, ktorý prekročí cieľovú čiaru ako prvý. Jazdci, ktorí ešte jazdia, budú zastavení
šachovnicovou vlajkou po prejazde cieľovou čiarou.
Jazdec nebude kvalifikovaný ak :
a.) Neprekročil cieľovú čiaru do piatich minút po prejazde víťaza.
b.) Neodjazdil ¾ z celkového počtu kôl prejdených víťazom. Ak ¾ z celkového počtu kôl
nedosahujú celé číslo, potom bude výsledok zaokrúhlený na celé číslo nahor.
Ak sa jazdí viacero jázd, potom víťazom preteku je jazdec, ktorý dosiahol najvyšší počet bodov nezávisle na
počte dokončených jázd. V prípade rovnakého počtu bodov rozhodne lepšie umiestnenie v poslednej jazde
preteku.
Body budú pridelené nasledovne :
25 bodov – 1. miesto 10 bodov – 6. miesto 5 bodov – 11. miesto
20 bodov – 2. miesto 9 bodov – 7. miesto 4 body – 12. miesto
16 bodov – 3. miesto 8 bodov – 8. miesto 3 body – 13. miesto
13 bodov – 4. miesto 7 bodov – 9. miesto 2 body – 14. miesto
11 bodov – 5. miesto 6 bodov – 10. miesto 1 bod – 15. miesto
V celkovom hodnotení seriálu pri rovnosti bodov je úspešnejší jazdec, ktorý :
1. má väčší počet lepších umiestnení zo všetkých odjazdených pretekov
2. lepšie umiestnenie na poslednom preteku
11. ŠTARTOVNÉ ČÍSLA
Štartovné čísla sú platné pre celú sezónu na území SR a majú prednosť pri medzinárodných pretekoch na území
SR. Trojciferné štartovné čísla je možné použiť výlučne v prípade, že boli vyčerpané možnosti dvojciferných
čísiel.
Rozmery podkladu minimálne 150x150 mm, výška čísiel min. 120 mm, šírka min. 70 mm,
šírka čiar 20 mm a medzera medzi číslicami 12 mm. Čísla musia byť ľahko čitateľné
Trieda Street - zelený podklad biele číslo
•
Trieda Šport - červený podklad, biele číslo
•
Trieda Racing - modrý podklad, biele číslo
•
Trieda Open - biely podklad, čierne číslo
•
Trieda KEEWAY – oranžový podklad, čierne číslo
•
12. POISTENIE
Organizátor má uzatvorené poistenie na škody spôsobené účastníkmi podujatia voči tretím osobám. Organizátor
odporúča pretekárom uzavretie vlastného úrazového poistenia. Každý účastník sa zúčastňuje podujatia na
vlastné nebezpečenstvo.
13. PROTESTY A ODVOLANIA
Všetky protesty musia byť predložené riaditeľovi pretekov písomne a podpísané iba priamo zúčastnenou osobou.
Každý protest sa môže týkať len jedného predmetu a musí byť podaný do 30 min. po zverejnení výsledkov.
Všetky protesty musia byť doložené vkladom 100.- EUR, ktorý sa v prípade oprávnenosti protestu vráti.
Všeobecne – protest proti spôsobilosti prihláseného jazdca alebo motocykla musí byť podaný pred začiatkom
oficiálnych tréningov. Žiadny protest nemôže byť prijatý proti výroku riaditeľa, rozhodcu alebo komisára na
štarte.
14. ZÁVEREČNÉ USTANOVENIA
Prví traja jazdci v jednotlivých jazdách sú povinní po prejazde cieľom na požiadanie poskytnúť rozhovor
hlásateľovi resp. na kameru v priestore na to určenom usporiadateľom.
Jazdci sú povinní riadiť sa pokynmi organizátora preteku, súťažiť v duchu fair play, dodržiavať ustanovenia
športového a technického poriadku, všetky články zvláštnych ustanovení podujatia, dodržiavať ekologické
zásady a zodpovedajú za svoje doprovody v plnom rozsahu. V prípade nedodržania ktoréhokoľvek článku
daného ustanovenia, okrem článkov, v ktorých sú taxatívne vymenované sankcie, budú jazdci vylúčení z
preteku. Taktiež v prípade porušenia ustanovení, kde dôjde k materiálnej , alebo inej ujme jazdci preberajú
zodpovednosť za spôsobenú škodu, či ujmu. Jazdec má nárok na podanie námietok, pripomienok, návrhov k
organizácii pretekov písomnou formou do rúk hovorcu jazdcov, ktorý je povinný tieto pripomienky prerokovať s
organizátorom preteku.
